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Pentroof レポート

■ R35 GT-R GT1000プロジェクト ~ vol.2

R35 GT1000 プロジェクトレポート・第2回。

ヘッドをヘッドを分解し、バルブを抜き、ポート加工を行います。

純正ポートもストレートな形状で悪くは無いのですが、段付き修正や集合部の形状を整えて行きます。

地味な作業ですが、こういった細かい積み重ねで、最終的なパワーやフィーリングが変わって来るので、大事な作業でもあります。

加工後は段付きや鋳型のバリも取れ、スムースなポートになりました。

また、HKSクランクシャフトに交換に際し、ブロックにコンロッドが当たってしまう為、ブロックの逃げ加工を行いました。

Pentroofではライトチューンからハードチューンまで、R35 GT-Rのチューニング大歓迎です。

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35GT-R Engine on Stand 35GT-R Engine Head
インテークポート加工前
35GT-R Engine Stripped
エギゾーストポート加工前
35GT-R Engine Under
リューターで削ります
35GT-R Engine Room
インテークポート加工後
35GT-R Engine Room
エギゾーストポート加工後
35GT-R Engine Room
ブロック逃げ加工
35GT-R Engine Room